非鉄金属

弱電線

弱電線とは、 電話線・LAN線・通信線・制御線などの低電圧用ケーブルのうち、 内部に含まれる 銅の割合が37％以上の電線 のことです。 弱電線は被覆が厚く、銅線が細いケースが多いため、 通常は銅率が低いのですが、 銅率37％以上のものは 銅量がしっかりあるため高価買取ができる電線として扱われます。

雑線（銅率40％）

雑線（銅率40%以上）とは、 電線の中に入っている 銅の割合（銅率）が40％以上ある電線スクラップ のことで、 一般的な雑線よりも銅が多く含まれるため、 高グレードの雑線として取扱いされる品目です。 主に家電線・機械配線・電装ハーネスなどに使用され、 外側の被覆（ビニール・ゴム）があっても、 内部の銅量が多いことから 価値の高い電線スクラップとして評価されます。

3本線（銅率65％）

三本線（銅率65％以上）とは、 電線内部に 太い銅芯が3本（3芯）入っている電力ケーブルのことで、 被覆が付いたままでも 銅率が65％以上ある高価グレードの電線スクラップを指します。 三相200Vなどの動力設備に使われることが多く、 内部の銅が太いため、雑線の中でも価値が高いです。

1本線（銅率80％以上）

一本線（銅率80％以上）とは、 電線内部が 1本の太い銅線（単芯・単導体） で構成されている電線のことで、銅含有量（銅率）が 80％以上 と非常に高い電線スクラップを指します。 一般的な雑線と比べて銅芯が太いという特徴があり、 銅スクラップに近い価値を持つ、上位クラスの電線スクラップ です。

電線付き端子

電線付き端子とは、 電線の先端に 銅や真鍮の端子（丸端子・平端子・圧着端子など） が取り付けられたままの状態で発生する電線スクラップのことを指します。 配電盤・機械設備・自動車・産業機器の解体で多く発生し、 “電線＋金属端子” がセットになった混合品です。 電線内部の銅は価値がありますが、 端子部分に真鍮・銅・鉄など異材が混在するため、通常の電線より評価が下がる のが一般的です。

エアコンパイプ

エアコンパイプとは、家庭用・業務用エアコンの室内機と室外機をつなぐための 冷媒（フロンガス）が流れる銅製の配管 のことを指します。 正式には 「冷媒銅管（れいばいどうかん）」 と呼ばれ、主に 銅で作られています。 エアコン設置や撤去時に発生する代表的なスクラップで、 熱交換・耐食性に優れた高純度銅 のためスクラップ価値が高い商材です。

IV

IVとは、建物や設備の 配電・分電盤・電灯回路・機器配線 に使用される 単芯（1本の銅芯）構造の電線 のことです。 内部の銅が太いため、 銅含有量（銅率）が非常に高く、電線スクラップの中でも上位グレードの高価値品 として扱われます。

Ｆケーブル

Fケーブル（エフケーブル）とは、正式名称を 「600V ビニル絶縁ビニルシースケーブル平形（VVFケーブル）」 といい、 主に住宅・建物内部の 固定配線 に使用される電線です。 外装シース（外側の被覆）の中に、 銅製の心線が 2芯・3芯など 平行に並んでいることが特徴で、 スクラップ業界では主に 銅含有率の高い電線スクラップ として扱われます。

キャピタイヤ 3本線

ボルコン

バルブ砲金

バルブ砲金とは、主に給水・給湯・空調設備などで使用される 砲金（青銅）製バルブ本体から発生するスクラップ を指します。 砲金は 銅（Cu）と錫（Sn）を主成分とする銅合金で、 JIS では BC6（青銅鋳物） として分類され、 耐摩耗性・耐食性に非常に優れているため、配管設備のバルブ本体に多く使われています。 バルブ砲金は砲金スクラップの中でも発生量が多く、 銅含有率が高いため価値の高い非鉄スクラップ です。 「バルブは砲金本体ですが、内部に真中芯が使用されています。」

砲金

砲金とは、銅（Cu）と錫（Sn）を主成分とする銅合金で、一般的には「青銅（ブロンズ）」の一種です。 JIS では BC6（Cu 約 86％ / Sn 約 6％ / Zn 約 3％ ほか） として規定されており、 硬度が高く、耐摩耗性・耐食性に優れるため、機械部品やバルブ部品に幅広く使用されています。

棒中コロ

棒中コロとは、 真鍮（黄銅）の棒材を加工する際に出る 棒状の新切れスクラップ のことを指します。 スクラップ業界では 真鍮棒コロ・黄銅棒コロとも呼ばれ、「棒コロ」「棒中」などの呼び名がある とされています。 主に、ネジ・ボルト・ナットなどの加工時に発生する端材（製品ロス） で、 不純物のほとんどない 高品位な真鍮スクラップ として扱われます。 1m以上の長物はカット代（形状、数量により-50円から⁻80円）を調整させて頂きます。

真中粉

真中粉（しんちゅうこ） ① 説明文 真中粉とは、真中（銅＋亜鉛の合金）を加工・研磨・切削する際に発生する 粉状・粒子状のスクラップ を指します。 真中の切削屑、研磨粉、細かい粒状の残材などがこれに該当します。 本来の真中の価値を持ちながらも、粉体であるため不純物の混入や湿気・油分の付着が発生しやすく、扱いには品質判断が必要な品目です。 基本油引き全体から−3% 但し、油分が多い場合などは、油分に応じて油引きさせていただきます。

込真中①（ダスト無し）

■ 込真中①（こみしんちゅう・①ランク） 真中製の部材・金具・蛇口・バルブなど 真中の単品もしくは複合物　　　　　　　　説明文 真中を主体としたスクラップで、真中以外の金属（鉄・アルミ・ステンレス・鉛・亜鉛など）やゴム・プラスチック等の異物が「入っていない」高グレードの込真中です。 当社基準では、不純物、付物がなく、全体に対して異物が1％以内のものを「込真中①」として扱います。 蛇口やバルブ、真中金具などで、真中としての価値をほぼ保ちながら、わずかなネジやパッキンが １%残っている程度の状態を想定しています。

真中ワイヤーカット線

真中ワイヤーカット線 ① 説明文 真中ワイヤーカット線とは、真中（銅＋亜鉛の合金）をワイヤーカット加工機で使用した際に排出される 細い真中ワイヤーのスクラップ を指します。 加工時に連続して出る線状の切り屑で、比較的純度の高い真中材が多いのが特徴です。 柔らかく細いワイヤー状となっているため、長さ・形状は不問ですが、油分や異物の混入が少ないことが重要です。

込真中②（ダスト3%以内）

込真中②（こみしんちゅう・異物5％以内） ① 説明文 込真中②とは、真中を主体としたスクラップで、鉄・アルミ・ステンレス・鉛・亜鉛などの金属や、ゴム・プラスチックなどの異物が全体の5％以内で混入しているものを指します。 込真中①より異物がやや多いものの、全体として真中の割合が高く、一般的な蛇口・バルブ類で付着物が軽度のものが該当します。

込真中③（ダスト10％以内）

込真中③（こみしんちゅう・異物10％以内） ① 説明文 込真中③とは、真中を主体としながらも、鉄・アルミ・ステンレス・ゴム・プラスチックなどの異物が全体の10％以内で混入しているスクラップです。 蛇口・バルブ・継手などで、内部部品が比較的多く残っているものや、軽度の樹脂部分が残っている部材が対象となります。

込真中④（ダスト20％以内）

込真中④（こみしんちゅう・異物20％以内） ① 説明文 込真中④とは、真中を主体としながら、鉄・ステンレス・ゴム・プラスチックなどの異物が全体の20％以内で混入しているスクラップです。 蛇口やバルブなどの解体前の状態が多く、内部金属・パッキン・樹脂部がそのまま残っているものが該当します。

込真中⑤（ダスト30%以内）ビニールホース付、ステンレスホース付）　※シャワーヘッドは1個に付き1ｋｇのダスト引き調整となります。

込真中⑤とは、真中を主体としながらも、ビニールホース、ステンレスホース、が付いた状態のスクラップで、解体されていないために ダスト（異物）が約30％程度含まれるもの を指します。 解体に手間がかかり、ダスト重量、処分費を考慮し、込中①の約半額となります。 ※シャワーヘッドに関してはダスト引きとして重量を１個に付きマイナス１㎏の調整となります。 ※真中の割合が少なく、シャワーヘッドなどの割合が多い場合には雑品になる場合もございます。 ビニール・ゴム・ステンレスホースなどの非金属、異種金属が大部分を占めるため、真中としての純度は低くなりますが、外側や内部に真中が一定量含まれているものを、この区分でまとめています。

ステンレス

アルミホイールとは、自動車・バイクに使用される アルミニウム製ホイール のことで、 鋳造アルミ（AC4Cなど）を主材とした金属スクラップです。 鉄ホイールに比べて軽量で、耐食性・放熱性に優れているため、 乗用車を中心に幅広く普及しています。 スクラップとしては アルミ純度が高く、付属物が少ないため非常に需要の高いアルミ商材 です。

ステンレス切粉

ステンレス切粉とは、 ステンレス材（SUS304・SUS316など）を 切削・穴あけ・旋盤加工・フライス加工 した際に発生する 細長いコイル状や粉状の金属くず のことです。 工場・製造現場から出る 純度の高いステンレススクラップ として扱われており、 不純物が少ないほど価値が高く評価されます。

解体ステンレス

解体ステンレスとは、建物・工場・店舗・設備の解体や撤去工事で発生する ステンレス製の部材・設備・機械部品などのステンレススクラップ や 長さが1m以上のあるオーバーサイズのステンレススクラップ を指します。 長さが1m以上の長尺物はメーカーへ納入できるサイズに 処理を行う為　解体ステンレス扱いとなります。 また、鉄などの付き物などが付いてる場合はダスト引きの減額になります。 解体現場から出るステンレスは 鉄・樹脂・ゴム・モーター・配線などの付属物が付いた状態 が多く、 ステンレスの割合によりますが、付属物があまりに多い物などはステンレス雑品となります。

ステン雑品

機械アルミ

機械アルミとは、工場設備・産業機械・装置・機器などに使用されている アルミ製の部品やパーツを取り外した状態のスクラップ のことを指します。 アルミ材特有の軽さ・耐食性・加工性の良さから、多くの機械でアルミ部品が使用されており、純度の高いアルミとして価値があるスクラップ品目 です。

アルミ缶プレス

スクラップ同業者向けソフト・ハードプレス問わず。ダスト2％以上は不可となります。

アルミホイール

アルミホイールとは、自動車・バイクに使用される アルミニウム製ホイール のことで、 鋳造アルミ（AC4Cなど）を主材とした金属スクラップです。 鉄ホイールに比べて軽量で、耐食性・放熱性に優れているため、 乗用車を中心に幅広く普及しています。 スクラップとしては アルミ純度が高く、付属物が少ないため非常に需要の高いアルミ商材 です。

アルミサッシA（ビスなし）

アルミサッシAとは、建物の窓枠・ドア枠などに使用されるアルミサッシから発生するスクラップのうち、 鉄・ステンレス・樹脂・ゴムなどの付属物がほとんど取り除かれた高品質なアルミサッシスクラップ を指します。 スクラップ業界では、アルミサッシは付属物の量によって 「A材」（高品質）と「B材」（付属物多め）の2種類に分けられますが、 その中でも A材（アルミサッシA） はアルミ純度が高く、評価が上がりやすい区分です。

アルミサッシB（ビス付）

アルミサッシB（Bサッシ）とは、建物の窓枠・ドア枠・網戸枠などのアルミ製サッシから発生するスクラップのうち、 鉄・ステンレス・樹脂・ゴム・ガラスなどの付属物が多く残った状態のアルミサッシスクラップ を指します。 アルミサッシのスクラップは、付属物の量によって A材（付属物が少ない高品質） と B材（付属物が多い） に区分されますが、 その中でも Bサッシは付属物が多いため、A材より評価が下がる のが一般的です。

アルミガラ

アルミガラとは、 アルミが使われている製品・部品のうち、 鉄・ステンレス・樹脂・ゴムなどの付属物が多く残ったまま(弊社では異物10%以内)のアルミ混合スクラップ の総称です。 純度の高い「アルミA材」「ホイール」「新切」などとは違い、 さまざまな素材が混じっているため、雑品アルミ（混合アルミ）として評価される区分 になります。

アルミ缶バラ

そのまま捨てるのは、実はお金を捨てているのと同じです。 アルミ缶バラとは、 清涼飲料・ビールなどの アルミ製飲料缶を圧縮（プレス）せず、そのままの形で集めたアルミ缶スクラップ のことをいいます。 リサイクルの原料として需要が高い商材で、 軽くて扱いやすいため一般家庭・企業・自治体から広く回収されています。

アルミ切粉

アルミ切粉（アルミ切削くず）とは、 アルミ材（A5052・A6061など）を 削る・切る・穴あけする加工工程で発生する 細長いくず・コイル状の削りくず のスクラップのことです。 工場・製造ラインから出る高純度なアルミのため、 スクラップとしても 価値の高いアルミ資源として扱われます。

ジュラ

アルミ線

アルミ線とは、導体に アルミニウムを使用した電線 を指し、 送電線・屋外配線・通信設備・産業機械などで幅広く使用される金属スクラップです。 銅線に比べて比重が軽く、コストが低いため、 大型設備や長距離配線で多く採用されます。 スクラップとしては 被覆の有無・太さ・付属物によって価値が変わる商材 です。

ダイカスト

Aサッシ(ビスなし)

窓枠などの建材として使われていたアルミニウム製のサッシから、鉄やステンレスのビス、ゴム、プラスチックなどの付物（付着物）を取り除いた状態のものまたは 新品・新古品などのアルミサッシを指します。

エアコンラジエーター

エアコンラジエーターとは、 家庭用・業務用エアコンの内部にある 銅パイプとアルミフィンで構成された熱交換器（ラジエーター） のスクラップのことを指します。 エアコンは冷媒ガスの気化・凝縮を使って冷却しますが、 その際に熱を逃がす役割をしているのが アルミフィン（放熱板）＋銅管のセット構造 の部分です。 鉄付は‐190円

半銅ラジエーター

真鍮半銅ラジエターとは、主に 自動車・建設機械などの冷却装置（ラジエーター）から発生するスクラップ で、 コア部分が銅または真鍮、外枠やタンク部分に鉄が使われている混合ラジエーター のことを指します。